Продажа и установка туристических сидений C-05.2

Пассажирские сиденья - как компонент комфорта.

Пассажирские сиденья современного автобуса всегда являлись отдельной темой для конструкторских и дизайнерских разработок. Производители автобусов уделяют большое внимание комфортабельности и удобству для пассажиров.

Пассажирские сиденья современного автобуса

Пассажирские сиденья современного автобуса, будь то междугородный лайнер или районная маршрутка, всегда являлись отдельной темой для конструкторских и дизайнерских разработок. Сегодня наряду с комфортом и безопасностью основными тенденциями в этом «мире моды» являются функциональность и технологичность. Предлагаемые на рынке модульные конструкции сидений дают возможность автопроизводителям создавать оригинальные интерьеры автобусов.

Ассортимент продукции, производимой большинством подобных предприятий, включает в себя не только пассажирские модели, предназначенные для установки на автобусы, троллейбусы и трамваи (иногда и в железнодорожные вагоны), но и кресла, используемые для персонала в специальных автомобилях: скорая помощь, полиция, пожарные автомобили. Современные модели объединяют в себе легкую конструкцию, стильный дизайн и новаторские конструкционно-технологические решения.

Для города и области

Самое простое устройство имеют нерегулируемые сиденья, применяемые в салонах городских и пригородных автобусов. Их конструкция включает в себя каркас из стальных труб, а также подушки и спинки, представляющие собой деревянную или металлическую рамку, покрытую формованной губчатой резиной или пенополиуретаном. В качестве обивки используются текстовинит (искусственная кожа) или дерматин, а задняя стенка спинки обычно обшита пластиком.

По усредненным расчетам пассажир на таком сиденье проводит не больше часа, но это ничуть не упрощает конструкторскую задачу — даже здесь немало внимания уделяется эргономике. Однако главное для производителя — обеспечение безопасности и высокой надежности. Кресла, используемые в междугородных автобусах, прежде всего должны иметь повышенную мягкость подушек и возможность регулировки угла наклона спинки. Сиденья для городских автобусов отличаются простотой конструкции и отсутствием регулировок.

Для обеспечения комфорта в дальней автобусной поездке требуется особая конструкция кресел. Изделия, используемые в транспортных средствах категории М3, прежде всего должны иметь повышенную мягкость подушек и возможность регулировки угла наклона спинки. Здесь, помимо веса, критериями совершенства являются модульность конструкции, функциональность и обеспечение высокого уровня защиты пассажиров при ДТП. 

Нельзя обойти стороной разновидность пассажирских кресел, предназначенных для оснащения транспортных средств категории М1 (до 8 пассажиров). В нормативной документации по части сертификации сидений для транспортных средств этой категории применяются самые жесткие требования, а именно: точное соблюдение геометрических параметров, прочность крепления подголовников, ремней безопасности и надежное крепление к полу автомобиля. 

Производители пассажирских сидений

Сегодня на российском рынке автокомплектующих присутствует богатый ассортимент пассажирских сидений как отечественных, так и импортных производителей. При этом, как отмечают специалисты, определенное беспокойство (несмотря на действие в этой области жестких отечественных и международных стандартов) вызывает появление изделий неизвестных фирм. Некоторые из таких сидений сделаны без соблюдения соответствующих технологий и не являются сертифицированными. Все это приводит к появлению на наших дорогах недостаточно комфортабельных, порой даже небезопасных транспортных средств.